飛機(jī)作為20世紀(jì)偉大的發(fā)明之一，讓人類能在天空翱翔是一件不可思議且浪漫的事情，飛機(jī)從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)成為了主要交通工具之一。飛機(jī)的動(dòng)力是主要是靠發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生，發(fā)動(dòng)機(jī)的葉片顯得尤為重要。發(fā)動(dòng)機(jī)葉片工作在高溫和高壓的環(huán)境中，加上高轉(zhuǎn)速帶來(lái)的離心力，如果葉片尺寸精度不達(dá)標(biāo)則會(huì)導(dǎo)致葉片松動(dòng)，并進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部造成重大事故，所以發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的尺寸檢測(cè)要求異?？量獭０l(fā)動(dòng)機(jī)葉片需要測(cè)量的數(shù)據(jù)有：葉型、弦長(zhǎng)、前緣后緣半徑等尺寸標(biāo)準(zhǔn)，三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)是葉片生產(chǎn)廠家的理想測(cè)量工具。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)的葉片數(shù)量需求大，加上需檢查的項(xiàng)目較為繁瑣且復(fù)雜，傳統(tǒng)的測(cè)量手段嚴(yán)重制約了設(shè)計(jì)、制造和檢測(cè)的一體化進(jìn)程。使用?？扑既詣?dòng)三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)很大程度地改善了葉片制造過(guò)程中檢測(cè)周期長(zhǎng)、檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確以及由于和外方檢測(cè)方式不一致所導(dǎo)致的檢測(cè)結(jié)果差異過(guò)大的問(wèn)題。三坐標(biāo)全自動(dòng)測(cè)量?jī)x的Y軸采用整體燕尾式導(dǎo)軌，在降低機(jī)器重量的同時(shí)，有效消除了運(yùn)動(dòng)扭擺，加上RENISHAW的控制系統(tǒng)，保證了測(cè)量精度和穩(wěn)定性。航空葉片三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)具有高精度和率的特點(diǎn)，幫助葉片生產(chǎn)廠家解決測(cè)量難題，也提高了航空安全的硬件標(biāo)準(zhǔn)。

?？扑歼€有多款三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)未能在有限的篇幅內(nèi)展示，如有測(cè)量需求歡迎撥打海科思全國(guó)服務(wù)熱線咨詢：400-0528-668