隨著交通發(fā)達(dá)，人們生活水平提高，銷售汽車的數(shù)量逐漸增加，廠家對(duì)汽車零部件的測(cè)量精度越來越高，對(duì)測(cè)量設(shè)備的要求也是越來越苛刻。?？扑缄P(guān)節(jié)臂測(cè)量設(shè)備具有便捷性、高速度、很強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理和適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的能力，尤其是自主研發(fā)的、不斷擴(kuò)展的軟件功能，目前愈來愈多的應(yīng)用于汽車車身檢測(cè)中。

車身檢測(cè)的特點(diǎn) 

汽車車身在加工和工藝裝配的過程中，由于各種主客觀因素都會(huì)存在各種各樣的誤差，除了操作者本身的技能和經(jīng)驗(yàn)等主觀因素的影響外，還有一些由于檢測(cè)方法本身所造成的影響。有兩種比較典型的情況：

①車身及其組成的各種零部件大多為鈑金件，工件的剛性一般較差，且車身表面上的各種孔和相對(duì)尺寸受外力的影響而處于變形狀態(tài)，若使用傳統(tǒng)的測(cè)量方式和夾具方法往往對(duì)這種自然變形無法測(cè)量和評(píng)價(jià)，即使測(cè)量和評(píng)價(jià)，也會(huì)出現(xiàn)較大的偏差。

②汽車車身裝配件是多工種加工件組裝的系統(tǒng)，很難避免在單件檢測(cè)時(shí)存在偏差。鑒于上述原因，對(duì)車身檢測(cè)的要求主要有：定位合理；孔的檢測(cè)包含兩項(xiàng)內(nèi)容：孔徑大小，孔的位置；外形檢查：由于該類零件輪廓普遍呈自由曲面、不規(guī)則等特征，需要根據(jù)具體情況采取多種方式；以劃線方式檢查工件的輪廓，情況與檢查孔相似；待測(cè)零件需要夾緊。

關(guān)節(jié)臂在車身檢測(cè)中的應(yīng)用

能夠完成各種測(cè)量、檢測(cè)任務(wù)以及逆向工程應(yīng)用。全新優(yōu)化的設(shè)計(jì)，使系統(tǒng)精度和性能大幅提升，同時(shí)也繼承了臂系列產(chǎn)品的特性。

1.單次測(cè)量范圍高達(dá)4.5m：關(guān)節(jié)臂提供多種尺寸測(cè)量范圍，滿足不同類型用戶的測(cè)量需求

2.全球率先采用高精度編碼器，智能操作，開機(jī)即可使用，無需預(yù)熱

4.自動(dòng)識(shí)別測(cè)頭技術(shù)：快速完成測(cè)頭更換，無需重新校正

5.方便實(shí)現(xiàn)單手操作：提供控制臂身的可編程按鈕和鼠標(biāo)鍵，并集成數(shù)碼相機(jī)和照明工作暗區(qū)的 LED 工作燈，以便于照明工作暗區(qū)和記錄零件位置

6.新一代ZERO-G平衡桿系統(tǒng)：使臂身在各位置均可平衡重力，甚至包括中線位置的上下區(qū)域

7.新一代碳纖維臂身：采用新一代太空技術(shù)的復(fù)合碳素纖維臂身和雙耦合結(jié)構(gòu)的關(guān)節(jié)，成為目前全球輕、精度高、穩(wěn)定性好的關(guān)節(jié)臂

8.模塊化功能包：集成關(guān)節(jié)臂的全部擴(kuò)展功能：可充電電池、掃描及Wi-Fi 無線傳輸功能，并可隨著新模塊的發(fā)布，輕松實(shí)現(xiàn)功能升級(jí)與增加

9.提供大吸力磁力底座以適應(yīng)各種安裝應(yīng)用需求

更多關(guān)于?？扑?/font>關(guān)節(jié)臂測(cè)量儀、激光平面度測(cè)量?jī)x、三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x的信息，