氣缸體是發(fā)動機中重要的一個部件,是發(fā)動機各個機構(gòu)和系統(tǒng)的裝配基體。發(fā)動機氣缸壓縮壓力不足的原因之一就是氣缸蓋或者氣缸體表面的結(jié)合面變形造成漏氣。氣缸壓縮壓力不足又會導(dǎo)致發(fā)動機動力不足、燃油經(jīng)濟性差、排放不達標、怠速不穩(wěn)、發(fā)動機早上難啟動等等，所以氣缸體平面度精度要求非常高。鑄鐵發(fā)動機的氣缸體表面變形的極限值是0.1mm,鋁合金發(fā)動機的缸體表面變形的極限值是0.2mm.超過極限值的氣缸體需要進行修理或者更換。

  市面上大多數(shù)測量氣缸體平面度都是使用刀口尺以及厚薄規(guī)（塞尺）等，但是有沒有想過使用此類測量方法就等于對氣缸體進行二次損傷了，使用此類測量工具會導(dǎo)致測量區(qū)域已經(jīng)造成了磨損形變，多次測量過后必定會影響平面度造成漏氣，漏氣的情況更有可能會加重。所以測量氣缸體平面度應(yīng)該要使用海科思的三坐標測量儀，輕松搞定大鈑金大工件的外型尺寸測量、平面度測量、翹曲度測量，除了氣缸體還能測量氣缸蓋、氣缸蓋罩、汽缸墊、油底殼等等，設(shè)備行程大小可定制，一般測量方法更是無法達到它的高精度。

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