[ 05-18 22:49 ] 高成本的石墨雙極板應(yīng)該怎么測量表面尺寸？|雙極板影像測量儀

雙極板是PEMFC的核心零部件之一，其主要作用是通過表面的流場運(yùn)輸氣體，收集、傳導(dǎo)反應(yīng)生成的電流、熱量和水。根據(jù)不同的材料類型，其重量約占PEMFCs電堆的60%-80%，成本占比約為30%。 雙極板是PEMFC的核心零部件之一，其主要作用是通過表面的流場運(yùn)輸氣體，收集、傳導(dǎo)反應(yīng)生成的電流、熱量和水。根據(jù)不同的材料類型，其重量約占PEMFCs電堆的60%-80%，成本占比約為30%。 石墨雙極板已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，多數(shù)采用機(jī)加工的方法，但無論是機(jī)加工還是壓鑄成型或膨脹石墨成型的生產(chǎn)方式，石墨易碎的特點(diǎn)無法改變，所以成品石墨雙極板需要小心輕放，就連組裝都需要萬分小心，更不用說石墨雙極板占燃料電池的成本30%了，所以石墨雙極板需要使用激光影像測量儀進(jìn)行無損高精度測量。

[ 05-16 23:45 ] 發(fā)動機(jī)缸體掃描檢測測量，汽車行業(yè)的好幫手|三維激光掃描測量儀

路上汽車的發(fā)動機(jī)是經(jīng)過長時間的設(shè)計(jì)、測試以及修改而來的，這幾個階段都離不開測量檢測因?yàn)榘l(fā)動機(jī)是工業(yè)領(lǐng)域的掌上明珠。對發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)，制造，檢測是一個國家工業(yè)實(shí)力的整體體現(xiàn)。發(fā)動機(jī)缸體是發(fā)動機(jī)的核心部件之一，在長期的服役過程中，發(fā)動機(jī)缸體受到熱、力及突然沖擊等外力作用，會出現(xiàn)不同程度的磨損、破損或裂紋等缺陷，從而導(dǎo)致失效。采用無損檢測技術(shù)對發(fā)動機(jī)缸體進(jìn)行檢測，是發(fā)動機(jī)再制造的基礎(chǔ)和前提，因?yàn)檫€使用接觸式檢測只會徒增工作難度，稍有不慎還容易對缸體造成二次傷害，所以?？扑技す馊S掃描測量儀是發(fā)動機(jī)缸體的掃描測量好幫手。

[ 05-13 23:06 ] 導(dǎo)光板測量平面度，減少暗區(qū)等瑕疵|平面度測量儀

導(dǎo)光板（light guide plate）是利用光學(xué)級的亞克力/PC板材，然后用具有極高反射率且不吸光的高科技材料，在光學(xué)級的亞克力板材底面用UV網(wǎng)版印刷技術(shù)印上導(dǎo)光點(diǎn)。目前導(dǎo)光板常見的運(yùn)用有:液晶顯示器的背光源、超薄的廣告燈箱、醫(yī)療用的X光看片器、平板型的燈飾照明、亮光工程的光效運(yùn)用、發(fā)光標(biāo)示牌等類的場合。檢驗(yàn)導(dǎo)光板質(zhì)量的其中一個重要標(biāo)準(zhǔn)是導(dǎo)光均勻無暗區(qū)，因?yàn)閷?dǎo)光板無論是射出成型還是裁切成型，都無法保證每一塊經(jīng)過成型工序的導(dǎo)光板平面度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)光板的平面度不均就會導(dǎo)致導(dǎo)光板的功能缺失出現(xiàn)暗區(qū)黑斑等情況，所以導(dǎo)光板使用激光平面度測量儀進(jìn)行高精度測量十分有必要。

[ 05-10 22:15 ] 傳送帶滾軸外形尺寸測量：齒輪滾軸一機(jī)搞定|自動影像測量儀

傳送帶是當(dāng)前工業(yè)運(yùn)輸必不可少的設(shè)備，傳送帶的基礎(chǔ)性能就是靜音、高效、平穩(wěn)，這些都與傳送帶上的滾軸息息相關(guān)。滾軸通常都擁有轉(zhuǎn)動部分以及承載部分，轉(zhuǎn)動部分由齒輪與傳動部件相摩擦組成，承載部分通常都是直接使用圓柱體或者再在上面包裹橡膠組成，如果滾軸的齒輪精度不足就會出現(xiàn)①噪音大②滑絲③使用壽命短④卡頓等情況，承載部分的精度不足就會出現(xiàn)①產(chǎn)品跳動②縫隙大③產(chǎn)品刮花或者夾斷④噪音大等等，所以滾軸的測量項(xiàng)目包括有長寬、平行度、齒距、夾角角度等等。如此繁多的測量項(xiàng)目一般的測量工具根本就無法滿足，無論是精度亦或者效率一般的測量工具都是無法與?？扑级卧跋駵y量儀相比較的。

[ 05-07 22:35 ] 汽車車身框架掃描測量，適配不同材質(zhì)與顏色|激光掃描測量儀

汽車車身框架的各項(xiàng)尺寸不單單是為了讓其他的零部件在安裝的時候更加順利，還要兼顧汽車的受力方向、安全性能、風(fēng)動通過性等各項(xiàng)因素，所以每款在路上能看見的汽車都是經(jīng)過各項(xiàng)測量通過龐大的數(shù)據(jù)“支撐”的，汽車車身框架所需的測量設(shè)備不同于我們常見的卷尺卡尺一類的工具，在設(shè)計(jì)之初需要使用激光三維掃描儀進(jìn)行各項(xiàng)外形尺寸的測量，掃描完成后的模型會再進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)的測試，這個過程十分繁瑣，如果使用常見的工具進(jìn)行測量工作量不可以日計(jì)算，所以手持式激光三維掃描儀才是汽車車身框架測量以及三維建模的理想測量工具。

[ 04-29 21:26 ] 2022年海科思勞動節(jié)放假通知

勞動節(jié)將至，根據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于2022年部分節(jié)假日安排的通知》，現(xiàn)將我司勞動節(jié)放假具體安排通知如下: 2022年4月30日（星期六）至2022年5月4日（星期三）放假調(diào)休，共5天。補(bǔ)班時間：2022年4月24日（星期天）、2022年5月7日（星期六）。

[ 04-25 21:29 ] 單體電池外殼測量，高精度保障財產(chǎn)安全|二次元影像測量儀

單體電池是新能源汽車、電動自行車的能源電池模式之一，其自身與圓柱型電池的區(qū)別不單單是外形，分別擁有：①內(nèi)阻小②聯(lián)接點(diǎn)少，故障率降低③便于大規(guī)模生產(chǎn)和標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)④放置模式不收局限等優(yōu)點(diǎn)。但是無論什么電池都離不開安全性這個話題，其中一項(xiàng)對于單體電池來說不可缺少的就是電池外殼的統(tǒng)一性。您可能會問，電池的外殼不重要，重要的是內(nèi)部使用的材料，但實(shí)則并非如此，因?yàn)樵谧詣由a(chǎn)線上，單體電池的隔膜、填充物以及后續(xù)的合蓋都是固定的用量以及形式，如果電池外殼的尺寸精度不高，很容易造成電池內(nèi)部填充物溢出或者是未填充緊實(shí)，容易對電池的后續(xù)使用產(chǎn)生重大的安全隱患，所以單體電池的外殼需要經(jīng)過高精度影像測量儀對其尺寸進(jìn)行測量，來保證其統(tǒng)一性以及高精度。

[ 04-21 21:08 ] 柔性屏新玩法：UTG玻璃+浮動中板|?？扑甲詣釉O(shè)備測量方案

在很長一段時間里，折疊屏產(chǎn)品方案并不成熟。深深的折痕、易碎的屏幕、厚如板磚的機(jī)身，都是勸退大多數(shù)消費(fèi)者的理由，但是從第一款全面屏誕生至今已經(jīng)經(jīng)過了三個年頭，折疊屏手機(jī)也趨向于成熟，為解決折疊屏硬件痛點(diǎn)不惜使用各類前沿技術(shù)，其中當(dāng)屬UTG玻璃和浮動中板最搶風(fēng)頭。

[ 04-19 21:02 ] 精密傳動帶尺寸測量，非接觸設(shè)計(jì)測量更加順手

傳動帶作為當(dāng)代零部件之間傳輸動力重要的樞紐，其已經(jīng)擁有與誕生之初完全不同的外形精度。傳動帶的目的就是將力量以最少的折損進(jìn)行傳遞，以往的傳動帶都是盡量做到表面粗糙，這使得所使用的材料都屬于大顆粒材質(zhì)，經(jīng)過長時間的震動與高速回轉(zhuǎn)就容易出現(xiàn)斷裂的情況，傳動帶斷裂所帶來的后果十分嚴(yán)重，輕則對使用傳動帶的設(shè)備零部件造成傷害，嚴(yán)重的會危及操作員的人身安全。常見的測量工具屬于接觸式工具，遇到橡膠類的傳動帶會出現(xiàn)測量誤差較大的情況，面對金屬材質(zhì)的傳動帶也容易出現(xiàn)因?yàn)椴僮魇д`使得傳動帶表面留下瑕疵，無論是哪種情況都會嚴(yán)重影響傳動帶的使用壽命，所以海科思全自動影像測量儀就成為了精密傳動帶測量尺寸的理想設(shè)備。